Mit dem Zug ins Douro-Tal, Historische Dampflok, N222 und Rabelo-Boote

Stand: 19.10.2025, 20:15 Uhr

Es gibt verschiedene Wege, das Douro-Tal zu erkunden: Mit dem Zug hat man atemberaubende Aussichten auf den Fluss und die Weinterrassen. Es gibt verschiedene Linien, darunter auch eine historische Dampflok. Auf der N222, die als eine der schönsten Panoramastraßen Portugals gilt, eröffnet sich das Tal Kurve für Kurve neu. Besonders schön ist es aber, den Douro vom Wasser aus zu erkunden – an Bord eines traditionellen Rabelo-Bootes.

Mit dem Zug ins Douro-Tal

Portos Bahnhof São Bento wurde 1916 eröffnet und gilt zu Recht als einer der schönsten Portugals. Die Bahnhofshalle erinnert eher an ein Museum als an einen Verkehrsknotenpunkt. Nahezu 20.000 handbemalte Azulejos, also Kachelbilder, schmücken die Wände und zeigen Szenen aus der portugiesischen Geschichte. Ab hier beginnt für viele Tagestouristen ein besonderes Erlebnis: die Zugfahrt entlang des Douro. Der Zug "Mira-Douro" verkehrt mehrmals täglich und ist ausschließlich auf dieser Strecke im Einsatz. Die Bahnlinie ("Linha do Douro") wurde ab 1873 erbaut und löste die traditionellen Rabelo-Boote ab, mit denen die Portweinfässer einst nach Porto transportiert wurden. Heute gilt sie als eine der schönsten Bahnstrecken Europas. Der spektakulärste Abschnitt führt von Peso da Régua bis Tua; kurz vor der spanischen Grenze endet die Trasse. Nach nicht einmal zwei Stunden Fahrt erreicht man Peso da Régua – das Tor zum Douro-Tal. Schon vor 250 Jahren war der Ort Zentrum des Portweinanbaus. Bis heute ist Régua die größte Stadt am Douro, umgeben von steilen Weinterrassen, die einst mühsam von Hand angelegt wurden.

Historische Dampflok

In den Sommermonaten findet an den Wochenenden am Bahnhof von Peso da Régua ein ganz besonderes Erlebnis statt: Eine Fahrt mit der historischen Dampflok. Sie stammt aus dem Jahr 1925 und wurde von Henschel & Sohn gebaut. Wie früher erhitzt das Feuer das Wasser im Kessel, wodurch Dampf entsteht. Unter hohem Druck treibt dieser Dampf die Maschine an, ganz wie vor hundert Jahren. Auch die Waggons sind historische Originale, gebaut zwischen 1908 und 1934. Die Strecke ist rund 36 Kilometer lang, verläuft direkt entlang des Douro und bietet eindrucksvolle Ausblicke auf Weinberge und Flusslandschaft. Mit Zwischenstopps dauert die Fahrt etwa drei Stunden, Endstation ist Pinhão. Seit 2016 wird die Lok nicht mehr mit Kohle, sondern mit Öl befeuert. Eine umweltfreundlichere Lösung, die zudem den Funkenflug reduziert, was besonders in den trockenen Sommermonaten wichtig ist.

An der Endstation muss die historische Dampflok einmal gewendet werden.

Panoramastraße N222

Die N222 gilt als eine der schönsten Straßen Portugals. Sie schlängelt sich kurvenreich durch das Douro-Tal. Die Strecke verbindet landschaftliche Schönheit mit Fahrspaß und bietet eine ausgewogene Mischung aus kurvigen und geraden Abschnitten, die sowohl entspanntes als auch anspruchsvolles Fahren ermöglicht. Genau diese Kombination war auch ein Grund für die wissenschaftlich ermittelte Auszeichnung als eine der schönsten Straßen Europas.

Die Straße N222 führt zum Teil direkt am Douro entlang und bietet tolle Aussichten.

Rabelo-Boote

Das Rabelo ist ein traditionelles Holzboot, das speziell für den Transport von Portweinfässern auf dem Douro gebaut wurde. Charakteristisch sind der flache Boden und das lange Heckruder, beides notwendig, um die einst gefährlichen, oft flachen Flussabschnitte des Douro sicher zu befahren. Bevor der Fluss mit Dämmen reguliert wurde, galt die Fahrt als riskant. Die Rabelos mussten mit Stangen oder sogar mit Seilen vom Ufer aus manövriert werden. Dennoch waren sie über Jahrhunderte das wichtigste Transportmittel im Douro-Tal – besonders ab dem 18. Jahrhundert, als die Nachfrage nach Portwein stark anstieg und der Fluss die einzige Verbindung aus dem abgelegenen Tal nach Porto bot. Bis zu 70 Fässer konnten die größten Rabelos laden. Mit der Eröffnung der Eisenbahnlinie Linha do Douro im Jahr 1887 löste die Bahn die Rabelos ab. Der Weinhandel wurde schneller und sicherer. Für den Export – insbesondere nach England – war das ein entscheidender Fortschritt. Bis heute befinden sich viele große Portweinhäuser in englischem Besitz, ein Erbe jener Zeit, in der die Briten den Handel mit dem kostbaren Wein dominierten.

Das Rabelo ist ein traditionelles Holzboot, das speziell für den Transport von Portweinfässern auf dem Douro gebaut wurde.