Wie geht es mit der Nordbrücke Bonn jetzt weiter?

Wie der umgangssprachliche Name der Friedrich-Ebert-Brücke schon sagt, ist die Bonner Nordbrücke die nördlichste der drei Rheinquerungen in Bonn. Über sie verläuft die A565 und verbindet den Norden der Stadt mit dem Stadtteil Geislar und Sankt Augustin.

Ja. Für die Zeit der Sanierung bleibt die A565 in beide Fahrtrichtung voll gesperrt. Konkret bedeutet das:

Rund zwei Jahre soll der Neubau der Vorlandbrücke dauern. Das könne tatsächlich gelingen, sagt Brückenbau-Experte Heinrich Bökamp, Chef der Ingenieurskammer NRW und Prüfingenieur für Baustatik: "Es darf nur niemand klagen."

Heutzutage werde viel mit im Werk vorgefertigten Bauteilen gearbeitet - dadurch lasse sich auf der Baustelle viel Zeit einsparen. Verzögern könne sich der Prozess allerdings, wenn beispielsweise Unterlegene im Vergabeverfahren Klage einreichen.

Die Nordbrücke ist ein System aus drei zusammenhängenden Bauwerken: Auf der linksrheinischen Seite führt die 660 Meter lange Vorlandbrücke als Hochstraße aus Spannbeton zur eigentlichen Strombrücke, die über dem Rhein schwebt. Rechtsrheinisch führt ebenfalls eine Vorlandbrücke auf den mittleren Teil.

Kaputt an der Nordbrücke Bonn ist nur die linksrheinische Vorlandbrücke. Die Strombrücke und auch die rechtsrheinische Vorlandbrücke könnten weiterhin Pkw- und Lkw-Verkehr tragen, sagt die Autobahn GmbH.  

Im Juli 2026 soll eine Firma mit dem Abriss beauftragt werden - das hat Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) zuletzt gesagt. Nach Einschätzung des Brückenbau-Experten Heinrich Bökamp, Chef der Ingenieurskammer NRW und Prüfingenieur für Baustatik, wird der Abriss zwei bis drei Monate dauern.

Nach Beginn der Abrissarbeiten erfolge die Vergabe des Auftrags für einen Neubau, der "möglichst noch in diesem Jahr beginnen" soll, so die Autobahn GmbH. Danach werde es zwei Jahre dauern, bis die neue Brücke steht.

Die Bonner Nordbrücke ist eine Autobahnbrücke. Auf ihr konnten sowohl Pkw als auch Lkw den Rhein überqueren. Noch bevor sie am 3. Juni 2026 komplett für den Verkehr gesperrt wurde, galt seit Februar 2026 ein Fahrverbot für Lastwagen über 7,5 Tonnen.

Neben den sechs Spuren für den Autoverkehr konnten hinter einer baulichen Begrenzung auch Fußgänger und Radfahrer die Brücke nutzen.

Zunächst gilt die Vollsperrung auch für Fußgänger und Fahrradfahrende. Eine gute Nachricht gibt es dennoch: Ab Spätsommer 2026 soll die Nordbrücke für Fußgänger und Fahrradfahrende wieder nutzbar sein. Bis dahin soll auf der linken Rheinseite eine neue Zufahrt fertig sein, denn die alten werden mit dem kaputten Brückenteil auch abgerissen.

Der Fernverkehr wird über die A3 (Kreuz Leverkusen) umgeleitet. Ein Umleitungskonzept für den regionalen und den städtischen Verkehr wird derzeit von der Stadt Bonn in Abstimmung mit der Autobahn GmbH erarbeitet. Zwei Ausweichrouten führen über die Süd- und die Kennedybrücke. Alle Umleitungen seien vor Ort beschildert, heißt es bei der Autobahn GmbH.