Zwei Wochen benötigt die Autobahn GmbH nach eigenen Angaben, um über die Zukunft der maroden Nordbrücke in Bonn zu entscheiden. Dabei arbeitet sie laut einer Sprecherin mit externen Gutachtern zusammen.
Tragreserven aufgebraucht: Warum die Brücke gesperrt ist
Formal hat die Nordbrücke ihre „Tragreserven aufgebraucht“, kann also nicht mehr sicher belastet werden. Dabei gehe es nicht allein um visuelle Schäden, auch statische Berechnungen hätten zu der Entscheidung geführt, die Nordbrücke umgehend für den Verkehr zu sperren. Der kritische Bereich liegt auf der linksrheinischen Vorlandbrücke, deshalb ist vorsorglich auch die darunter liegende Römerstraße abgesperrt.
Nicht einmal Fußgänger oder Radfahrer dürfen die Nordbrücke benutzen
Diese Brücke sei ingenieurtechnisch ein sehr spezielles Bauwerk, dadurch sei die Bewertung des Zustandes noch einmal schwieriger.
Drei mögliche Szenarien
Denkbar sind mehrere Varianten, wie es mit der Nordbrücke weitergeht:
- Möglich wäre, die Spuren für Radfahrer und Fußgänger wieder zu öffnen. Problematisch sind dabei die wendelförmigen Auffahrten, mit denen die Fußgänger auf die Rheinbrücke gelangen. Diese sind mit der beschädigten Vorlandbrücke verbunden und dadurch potenziell unsicher.
- Die Fachleute prüfen auch, ob die Brücke für Autos wieder freigegeben werden kann. Dabei könnte es Einschränkungen geben, zum Beispiel ein Tempolimit oder dass nur eine Fahrspur pro Richtung zur Verfügung steht.
- Im schlimmsten Fall bleibt die Nordbrücke dauerhaft bis zu ihrem Neubau gesperrt. Der geplante Baubeginn war zuletzt für die 2030er Jahre vorgesehen.
Für Lkw "sehr wahrscheinlich" dauerhaft gesperrt
Welche Variante zum Zug kommt, hängt auch davon ab, in welchem Umfang die Brücke vorher ertüchtigt werden muss. Die Sprecherin der Autobahn GmbH wollte sich nicht zu den Varianten äußern; sehr wahrscheinlich bleibe die Brücke aber dauerhaft für Lkw gesperrt.
Neubaupläne: Breitere Brücke mit sechs Spuren
Fraglich ist außerdem, ob die Autobahn GmbH ihre Pläne zum Neubau noch einmal überarbeitet. Vorgesehen ist ein deutlich breiterer Ersatzneubau mit sechs Fahrspuren. Dafür müssten bis zu 20 Gebäude in der Nähe der Brücke abgerissen werden.
Anwohner wollen verhindern, dass ihre Häuser für eine breitere Nordbrücke abgerissen werden
Anwohner wehren sich in der Initiative "Wir für 4" dagegen und fordern einen Neubau in der bisherigen Größe. Dieser könne auch schneller gebaut werden, argumentieren sie. Im Gespräch mit dem WDR äußerte sich Dirk Brandenburger, technischer Geschäftsführer der Autobahn GmbH, zurückhaltend. Es sei nicht sicher, dass durch diesen Schritt Zeit gewonnen werde.
Unsere Quellen:
- Autobahn GmbH
- Interview Dirk Brandenburger, technischer Geschäftsführer Autobahn GmbH
- Bürgerinitiative "Wir für 4"
Sendung: WDR.de, Bonner Nordbrücke: Das sind die Optionen, 11.06.2026, 05:00 Uhr
Sendung: WDR Fernsehen, Lokalzeit aus Bonn, 10.06.2026, 19:30 Uhr
