Tonnenschwere Brücke in Duisburg wird verschoben | Video
WDR. 00:25 Min.. Verfügbar bis 24.04.2028.
Die Karl-Lehr-Brücke wurde vor zweieinhalb Jahren neu gebaut. Heute wird sie rund 34 Meter seitlich in ihre endgültige Position geschoben. Neben der Brückenverschiebung müssen in den nächsten Wochen auch die Verkehrsanschlüsse umgelegt werden. Die Brücke ist eine der wichtigsten Verbindungen für den innerstädtischen Nord-Süd-Verkehr und die Hafenanbindung. Seit Freitagabend, 17. April 2026, ist sie gesperrt.
Meter für Meter wird die Brücke auf ihre Position geschoben.
Rund 4 Meter soll die über 6.000 Tonnen schwere Brücke pro Stunde verschoben werden. Es wird also mehrere Stunden dauern, bis die Brücke in ihrer finalen Position angekommen ist. Dabei ist höchste Präzisionsarbeit nötig, denn die Brücke muss millimetergenau an den richtigen Platz geschoben werden.
Zehn Kilometer Umweg
Die Sperrung hat auch auf Radfahrer erhebliche Auswirkungen.
Davon betroffen sind der Autoverkehr zwischen den Stadtteilen Kaßlerfeld und Ruhrort, die Straßenbahnlinie 901 und diejenigen, die zu Fuß oder mit dem Rad unterwegs sind: "Aus einem Kilometer werden plötzlich zehn!", sagt Herbert Führmann, Vorstandssprecher des Duisburger Kreisverbandes im Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club ADFC.
Damit bezieht sich Führmann auf die offizielle Radweg-Umleitung, die die Stadt Duisburg auf ihren Internetseiten ausgewiesen hat: Sie führt durch Industrie- und Hafengebiete und über die zweite innerstädtische Querung, die Aackerfährbrücke.
Der ADFC spricht von "erheblichen Sicherheitsdefiziten"
Die Ausweichstrecke führt über den Ruhrorter Kreisverkehr, der als Gefahrenpunkt verrufen ist. Mehrfach wurden dort Radfahrer tödlich verletzt. Und im Hafen kommen sich an vielen Stellen Fahrräder und Lkw in die Quere.
Brücke ist auch Schulweg
Der ADFC listet weitere Mängel auf: Radwege, die abrupt abbrechen, unbefestigte und schlecht beleuchtete Abschnitte. Eine Zumutung sei die Umleitung vor allem für die Jüngsten.
"Die Karl-Lehr-Brücke ist ein wichtiger Schulweg!" Herbert Führmann, Vorstandssprecher des Duisburger ADFC
Der ADFC fordert, sowohl die Umleitung wie auch die Brückenbaustelle selbst nachzubessern: Wie beim Neubau vor zweieinhalb Jahren soll es möglich sein, Fahrräder in den Ersatzbussen mitzunehmen. Und es müsse ein provisorischer Fuß- und Radweg über Ruhr und Häfen geschaffen werden.
Straßenbahn fällt sogar zwölf Wochen aus
Die Sperrung bis zum 5. Juni 2026 wird allen starke Nerven abverlangen, die üblicherweise die Karl-Lehr-Brücke in Duisburg nutzen. Auch beim Bau vor zweieinhalb Jahren hatte es auf den Umleitungsstrecken lange Staus gegeben. Wer die Straßenbahnlinie 901 nutzen will, muss sogar noch fünf Wochen länger warten: Deren neue Gleise werden laut Stadt voraussichtlich erst am 10. Juli freigegeben.
Karl-Lehr-Brücke wird um 34 Meter verschoben
WDR. 02:39 Min.. Verfügbar bis 24.04.2028.
Unsere Quellen:
- ADFC Duisburg
- Stadt Duisburg
Sendung: WDR Fernsehen, Lokalzeit aus Duisburg, 15.04.2026, 19:30 Uhr
