Eisbrecher aus Minden hält Mittellandkanal in Niedersachsen frei

Jeden Morgen um sechs Uhr geht es los: Der Eisbrecher mit dem schmucklosen Namen "SL 2056" startet im kalten Minden und fährt in Richtung Hannover. Mit seinen rund 400 PS durchpflügt das Schiff unterwegs Eisfelder, zum ersten Mal kurz hinter der Landesgrenze im niedersächsischen Sachsenhagen. Der Winter droht, die Fahrrinne zuzufrieren. Der Eisbrecher verhindert das.

Einige Stellen befährt der Eisbrecher mehrmals am Tag

Je weiter er Richtung Osten kommt, desto schwieriger ist die Situation. Einige Abschnitte befährt das mehr als 80 Jahre alte Schiff mehrfach. Im Raum Hannover ist täglich ein weiterer Eisbrecher des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamts (WSA) unterwegs.

Weiter östlich in Richtung Elbe-Seitenkanal schlägt das Winterwetter noch härter zu. Acht Eisbrecher sorgen hier dafür, dass die Fahrrinne frei bleibt. Doch vielen Binnenschiffern nützt es nichts, dass der Mittellandkanal befahrbar ist.

Mittellandkanal frei, Elbe dicht

Denn die Elbe ist nicht mehr durchgängig befahrbar. Eis blockiert die wichtige Schleuse in Geesthacht. Deshalb kommen die Binnenschiffe aus NRW nicht nach Hamburg - und umgekehrt.

Und darunter leidet auch der Hafen in Minden. Zwar friert der nicht zu, morgens bildet sich nur eine dünne Eisdecke von bis zu drei Zentimetern, die für Schiffe unproblematisch ist. Aber das nützt nichts, wenn wichtige Wasserstraßen in Deutschland nicht passierbar sind.

Die Folge: Im Mindener Hafen werden gerade viele Container auf Lkw verladen oder auf Bahnanhänger. Am Mittellandkanal warten sie sehnsüchtig auf wärmeres Wetter.

Unsere Quellen:

Sendung: WDR 2 Ostwestfalen-Lippe, Lokalzeit, 29.01.2026, 14:31 Uhr