La Germania sovvenziona l’auto elettrica, mi conviene?. COSMO italiano. 28.05.2026. 20:12 Min.. Verfügbar bis 28.05.2027. COSMO. Von Cristina Giordano.
La Germania sovvenziona l’auto elettrica, mi conviene?
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di Luciana Caglioti, Cristina Giordano e Cristiano Cruciani
Mentre il mondo dei motori si divide sulla nuova Ferrari Luce, il governo tedesco rilancia gli incentivi per l’acquisto di auto elettriche, con Cristina Giordano vediamo nei dettagli come funzionano le sovvenzioni e chi ne ha diritto. Tutto quello che c'è da sapere sui modelli più convenienti, le infrastrutture e i costi di batterie e ricariche ce lo rivela Emanuele Bompan, direttore della rivista Materia Rinnovabile.
Cresce il numero di auto elettriche in Germania
A quanto ammonta il premio-auto elettrica in Germania?
L'importo dipende dal reddito, dal numero di componenti della famiglia e dal tipo di auto, parte dai 3000 e arriva fino a 6.000 euro. Per le auto ibride è previsto un contributo di 1.500 euro. Sul sito ADAC si trova una sorta di calcolatrice digitale per prevedere a quanto ammonterebbe la propria sovvenzione.
È possibile inoltrare la richiesta già da subito sul portale (vedi link sotto). Inoltre può essere richiesto anche con effetto retroattivo per le auto elettriche che sono state immatricolate dal 1° gennaio 2026.
Chi può farne richiesta?
Ne possono fare richiesta tutti i cittadini privati con residenza in Germania, il cui tetto massimo del reddito familiare non deve superare 80.000 euro, o 90.000 se si hanno almeno due figli. Sono ecluse quindi le aziende. Un’eccezione viene fatta per i lavoratori autonomi, ma in questo caso l’auto non può comunque rientrare nel patrimonio aziendale.
Il contributo è previsto per le auto nuove, anche in leasing, mentre le auto elettriche usate non sono incluse nelle sovvenzioni. Il Ministero federale dell'ambiente intende valutare, non prima del 2027, se prevedere incentivi anche per questa tipologia.
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Sempre più auto elettriche spinte dal caro-benzina
L’aumento di nuove immatricolazioni di auto elettriche a marzo e aprile secondo gli esperti si deve a diversi fattori. Oltre ai nuovi contributi, anche all’aumento del carburante dovuto alla crisi in Medioriente e alla diffusione di nuovi modelli più economici, anche grazie alle case automobilistiche cinesi.
In Baviera si trova il numero più alto di colonnine
Tuttavia, anche se negli ultimi quattro anni il numero di auto elettriche in Germania è più che quintuplicato, rispetto alle auto a benzina o diesel stiamo parlando di cifre ancora esigue, poco più del 3% del parco auto totale. Sulle infrastrutture restano differenze regionali: in testa la Baviera e il Baden-Württemberg, per un totale di oltre 160.000 colonnine in tutta la Germania (dati al 2025).
La rincorsa all’auto elettrica dell’Italia
La nuova Ferrari elettrica, "Luce"
I puristi della Ferrari si infiammano sul nuovo modello elettrico, chiamato "Luce", ritenuto da Montezemolo "la distruzione di un mito". Ma è alle infrastrutture che bisogna guardare, quando si parla di auto elettriche, e la valutazione resta ancora scarsa. In Italia la loro diffusione è a macchia di leopardo e non si è ancora verificata la verticalizzazione dei servizi con l’introduzione di colonnine da parte delle stesse case automobilistiche, come ha fatto Tesla dice Emanuele Bompan, direttore di "Materia Rinnovabile", la prima rivista internazionale di economia circolare.
Per un viaggio in auto elettrica Germania-Italia, Bompan sostiene che oggi fino a Roma non ci dovrebbero essere problemi sulla disponibilità di strutture per la ricarica. Notevoli problemi ci possono essere in altre regioni d’Italia e nelle isole.
