Hohe Spritpreise: Abzocke oder normaler Wettbewerb?

Wegen des Krieges im Nahen Osten sind die Spritpreise bei uns weiter gestiegen. Diesel kostete am Donnerstagmorgen bundesweit im Schnitt deutlich über zwei Euro, auch der Benzinpreis stieg zeitweise über diese Schwelle, wie der ADAC mitteilte.

"Wir sehen häufig um diese Zeit eine morgendlichen Preisspitze und diese knackte nun erstmals seit langem auch wieder die zwei Euro Grenze für einen Liter Super E10", erklärte der Automobilclub. In NRW lagen die Preise am Donnerstag teilweise leicht unter dem Bundesschnitt: Diesel kostete im Mittel 2,05 Euro pro Liter, Super E10 1,97 Euro.

Ganz normale Preisbildung?

Alles völlig normal, betont der Wirtschaftsverband Fuels und Energy. Infolge des Iran-Kriegs seien die Preise für Rohöl, aber auch für fertige Benzin- und Dieselkraftstoffe auf dem Weltmarkt im Höhenflug. Allein von Samstag - dem Tag vor der Eskalation in Nahost - bis Dienstag sei der Produktpreis für Diesel in Rotterdam um rund ein Drittel gestiegen. Von einer Gewinnmitnahme könne deshalb keine Rede sein.

Widerspruch kommt vom Verband der Tankstellenpächter, der sich eigentlich mit der Preisgestaltung gut auskennen sollte. Die Auswirkungen des Krieges könnten noch gar nicht an der Tankstelle angekommen sein, sagte Verbandssprecher Herbert W. Rabl dem NDR, dafür seien die Lager noch zu gut gefüllt.

"Was wir erleben, ist ein Marketing-Ritt auf der Angstwelle, die momentan aus dem Iran und aus dem Golf von Hormus zu uns schwappt", sagt er. Man rechne damit, dass die Weltlage den Autofahrern Angst macht und sie deshalb auch bereits seien, Höchstpreise an der Tankstelle zu zahlen.

Preisgestaltung nicht transparent?

Ähnlich äußerten sich auch Vertreter des ADAC: Bei der Spritpreisbildung der Konzerne herrsche "eine große Intransparenz", so Thomas Müther vom ADAC Nordrhein. Über Kosten und Gewinne sei kaum etwas bekannt. "Das ist praktisch eine Blackbox." Allerdings hätten auch die Autofahrer mit ihrem Verhalten zu dem Preisanstieg beigetragen, teilte der Verein mit.

Direkt nach dem Beginn der Angriffe hätten viele Autofahrer in Erwartung höherer Preise den Tank noch einmal gefüllt, teilweise auch Vorräte in Kanistern angelegt. Auch diese kurzfristig hohe Nachfrage habe dazu beigetragen, dass die Preise so kräftig gestiegen seien.

Kartellamt soll eingreifen

Nun wird der Ruf ans Bundeskartellamt laut, die Preisgestaltung der Ölkonzerne unter die Lupe zu nehmen. Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) kündigte eine kartellrechtliche Untersuchung an: "Wir werden prüfen, dass nicht eine Situation ausgenutzt wird, die sich an den Märkten abbildet, aber nicht in dieser Höhe", sagte Reiche im Podcast von Table.Briefings am Mittwoch. Die Behörde kann gegen die Unternehmen vorgehen, wenn diese ihre "marktbeherrschende Stellung" bei der Preisgestaltung missbrauchen.

Nachweisen kann man den Mineralölkonzernen eine unfaire Preispolitik allerdings nur schwer. Denn der Rohölpreis ist nur einer von vielen Faktoren, die den Spritpreis an der Tankstelle beeinflussen. Bis der Kraftstoff im Tank landet, muss neben den Produktionsschritten eine komplexe Logistikkette durchlaufen werden.

Diese umfasst beispielsweise Schiffstransporte, Pipelines, Raffinerien, Tanklager, Kessel- und Tankwagen. Fazit der Wettbewerbswächter: "Was zwischen Bohrloch und Zapfhahn passiert, ist mindestens genauso relevant für die Kraftstoffpreise wie der Rohölpreis."

Mehr Preisbindung in Belgien

Glück haben derzeit Autofahrer in NRW, die in Grenznähe zu Belgien leben und dort ihre Fahrzeuge betanken können. Laut ADAC liegen die Literpreise für Diesel (1,68 Euro) und Benzin (1,54 Euro) zurzeit weit unter dem deutschen Mittel.

Die Unterschiede sind aber vor allem politisch bedingt. Belgien hat ein staatlich reguliertes System für Kraftstoffpreise. Die belgische Regierung legt einen maximalen Verkaufspreis fest, den Tankstellenbetreiber nicht überschreiten dürfen. In Deutschland schwanken die Preise viel intensiver, weil die Betreiber unmittelbar auf eine erhöhte Nachfrage oder andere Faktoren reagieren können.

Autofahrer sollen Preise vergleichen

Aktuell ruft das Bundeskartellamt Autofahrer dringend dazu auf, Tank-Apps zu nutzen und dann die günstigste Tankstelle in ihrer Umgebung anzusteuern. Nur so könnten Verbraucher dazu beitragen, dass Kosten nicht einfach durchgereicht werden und der Wettbewerb zu besseren Konditionen beitrage.

Wer Geld sparen und gleichzeitig zu einer sinkenden Nachfrage und fallenden Preisen beitragen möchte, sollte weniger Benzin verbrauchen: durch die Bildung von Fahrgemeinschaften, häufigere Nutzung des ÖPNV und allgemein spritsparendes Fahrverhalten.

Unsere Quellen:

Sendung: WDR 5, Morgenecho, 05.03.2026, 6 Uhr
Sendung: WDR Fernsehen, Aktuelle Stunde, 05.03.2026, 18:45 Uhr